Er is vertraging bij de realisatie van het nieuwe strandstation van Hoek van Holland. In oktober is een viertal buitenwanden slecht uit de bekisting gekomen. Er is zichtbare schade aan het gestorte beton.

De buitenwanden zijn onderdeel van de structuur van het station en beïnvloeden daarmee de veiligheid van het hele bouwwerk. Een onafhankelijk bureau is ingeschakeld om de oorzaak te achterhalen, en de constructieve veiligheid te onderzoeken.

''Mocht blijken dat de veiligheid van een afgebouwd station met deze buitenwanden niet gegarandeerd is, dan is enige vorm van interventie noodzakelijk'', laat wethouder Van Gils weten.

Omdat Station Strand onlosmakelijk verbonden is met de andere delen van het spoor en systemen die zorgdragen voor een werkend geheel, heeft het buitenwandenprobleem impact op het totale werk. De gemeente, RET en aannemer ABS aan Zee bekijken hoe de vertraging geminimaliseerd kan worden.

Binnen het project - het laatste deel van de Hoekse Lijn, waarvan de uitvoering al omstreden was onder de twee vorige en tussentijds afgetreden D66-wethouders - zijn de zitelementen die onderdeel zijn van het Strandplein inmiddels in geplaatst. Ook het verplaatsen van het zand van het gronddepot naar de duinen is in volle gang. Met het aanbrengen van vruchtbare grond, ontstaat begroeiing en dit vermindert zandverstuiving.

Door het ontgraven van het zanddepot is ruimte ontstaan voor de verdere bouw aan de open bak en het blokkenspoor (spoor op pootjes). In de maand oktober is de ruwbouw van het blokkenspoor voltooid. Nu volgt het aanbrengen van de rails.

In de binnenzijde van de tunnel is verder gewerkt aan de railopstorten, de definitieve verlichting, de noodverlichting en het aanbrengen van staalprofielen in het plafond voor de bovenleiding.

Op de spoorbaan tussen de Strandweg en Station Hoek van Holland Haven gaat het werk aan de masten voor de bovenleiding en het aanleggen van de kabels door. Bovenstaande werkzaamheden liggen op planning.